Un universo di forme: tipi comuni di ingranaggi
Non tutti gli ingranaggi sono uguali. Le esigenze specifiche di un'applicazione determinano il tipo di ingranaggio utilizzato. Le varianti più comuni includono:
Ingranaggi cilindrici: il tipo più semplice e comune, con denti dritti montati su un albero parallelo. Sono efficienti e convenienti-ma possono essere rumorosi e inadatti al trasferimento di potenza tra alberi non-paralleli.
Ingranaggi elicoidali: dotati di denti tagliati ad angolo, gli ingranaggi elicoidali si ingranano più gradualmente rispetto agli ingranaggi cilindrici. Ciò si traduce in un funzionamento più fluido, silenzioso e potente, rendendoli la-scelta ideale per le trasmissioni automobilistiche. Lo svantaggio è una leggera perdita di efficienza dovuta alla spinta assiale, che deve essere gestita da cuscinetti reggispinta.
Ingranaggi conici: hanno forma conica e vengono utilizzati per trasmettere potenza tra alberi che si intersecano, più comunemente con un angolo di 90 gradi. Un esempio comune è il trapano a mano.
Ingranaggi a vite senza fine: costituiti da una vite-simile a una vite senza fine che si ingrana con una ruota elicoidale, questa configurazione offre un rapporto di trasmissione molto elevato in uno spazio compatto. Una caratteristica fondamentale è la sua irreversibilità; la vite senza fine può facilmente azionare la ruota, ma la ruota non può azionare la vite senza fine, rendendolo ideale per sistemi di trasporto e ascensori in cui una funzione di sicurezza di frenatura integrata-è fondamentale.
Ingranaggi planetari (ingranaggi epicicloidali): un sistema complesso e altamente versatile caratterizzato da un ingranaggio "solare" centrale, ingranaggi planetari che ruotano attorno ad esso e una corona dentata esterna. Questa disposizione compatta può fornire un'elevata densità di coppia e molteplici rapporti di velocità, motivo per cui è essenziale nelle trasmissioni automatiche, nelle trasmissioni di veicoli ibridi e nei motori degli aerei.
