Gli acciai comunemente usati per la produzione di ingranaggi includono acciaio bonificato, acciaio bonificato, acciaio cementato e bonificato e acciaio nitrurato. La resistenza dell'acciaio fuso è leggermente inferiore a quella dell'acciaio forgiato, ed è spesso utilizzato per ingranaggi di dimensioni maggiori; Le proprietà meccaniche della ghisa grigia sono scarse, che possono essere utilizzate in trasmissioni ad ingranaggi aperti con carico leggero; La ghisa a grafite sferoidale può sostituire in parte l'acciaio per realizzare ingranaggi; Gli ingranaggi in plastica sono utilizzati principalmente in luoghi in cui sono richiesti carichi leggeri e bassa rumorosità. Gli ingranaggi abbinati agli ingranaggi in plastica sono generalmente ingranaggi in acciaio con buona conducibilità termica.
In futuro, l'ingranaggio si sta sviluppando verso carichi pesanti, alta velocità, alta precisione e alta efficienza e punta a dimensioni ridotte, peso leggero, lunga durata e affidabilità economica.
Lo sviluppo della teoria degli ingranaggi e della tecnologia di produzione studierà ulteriormente il meccanismo del danno ai denti degli ingranaggi, che è la base per stabilire un metodo di calcolo della resistenza affidabile ed è la base teorica per migliorare la capacità portante e prolungare la vita degli ingranaggi; Sviluppare nuovi profili dei denti rappresentati da profili dei denti ad arco circolare; ricercare nuovi materiali per ingranaggi e nuove tecnologie per la produzione di ingranaggi; Studiare la deformazione elastica, gli errori di fabbricazione e installazione e la distribuzione del campo di temperatura dell'ingranaggio ed eseguire la modifica del dente dell'ingranaggio per migliorare la stabilità del funzionamento dell'ingranaggio e aumentare l'area di contatto dei denti dell'ingranaggio a pieno carico, in modo da migliorare la capacità portante dell'ingranaggio.
L'attrito, la teoria della lubrificazione e la tecnologia della lubrificazione sono il lavoro di base nella ricerca sugli ingranaggi. Studiare la teoria della lubrificazione elastoidrodinamica, promuovere l'uso di olio lubrificante sintetico e aggiungere correttamente additivi per pressioni estreme all'olio può non solo migliorare la capacità portante della superficie del dente, ma anche migliorare l'efficienza della trasmissione.
