Il manicotto conico è un nuovo tipo di componente di collegamento della trasmissione meccanica comunemente utilizzato in Europa e negli Stati Uniti. Presenta le caratteristiche di elevata standardizzazione, elevata precisione, struttura compatta e facile installazione e smontaggio.
Il manicotto conico è collegato alla superficie conica interna della puleggia, della ruota dentata e di altre parti della trasmissione tramite una superficie conica esterna di 8- gradi, che migliora notevolmente la precisione di centraggio di varie parti della trasmissione. La dimensione del manicotto conico è progettata come standard di serie. La sua sede per chiavetta del foro interno è elaborata secondo gli standard ISO. Ha una buona versatilità e intercambiabilità ed è adatta a varie occasioni. Quando la parte della trasmissione viene utilizzata per un lungo periodo, il foro interno e la scanalatura della catena potrebbero danneggiarsi. Se la parte della trasmissione utilizza questo manicotto conico, quando ciò accade, può essere ripristinato per l'uso sostituendo le stesse specifiche del manicotto conico. Pertanto, la durata utile della parte della trasmissione è notevolmente migliorata, i costi di manutenzione sono ridotti e si risparmia tempo.
Il manicotto conico è principalmente diviso in manicotto conico TB, manicotto conico QD e manicotto conico STB. I fori in cui il manicotto conico si adatta alla puleggia sono a metà lato e i due fori leggeri sul manicotto conico e i due fori filettati sulla puleggia formano rispettivamente un foro completo e un foro filettato sul manicotto conico e un foro leggero sulla puleggia formano un foro completo. Durante l'assemblaggio, due viti vengono avvitate nei due fori filettati della puleggia. Mentre le viti vengono serrate nei fori filettati sulla puleggia, la filettatura spinge le viti verso l'estremità piccola del foro conico sulla puleggia, mentre i due fori leggeri sul manicotto conico non sono completamente lavorati. In questo modo, quando la testa della vite preme contro il fondo del foro leggero, la forza viene trasmessa al manicotto conico e il manicotto conico si sposta verso l'estremità piccola del foro conico della puleggia rispetto alla puleggia. In questo momento, grazie alla conicità, il manicotto conico avvolge continuamente l'albero, e l'albero reagisce al manicotto conico, e quindi agisce sulla puleggia. In questo modo, la puleggia, il manicotto conico e l'albero sono assemblati strettamente insieme.
Al contrario, durante lo smontaggio, la vite estratta dal foro filettato della puleggia viene inserita nel foro filettato sul manicotto conico. Durante il processo di serraggio continuo, la vite si sposta anche verso l'estremità piccola del foro conico della puleggia. Quando la testa della vite entra in contatto con il fondo del foro leggero della puleggia, la forza viene trasmessa alla puleggia. In questo momento, la puleggia si sposta verso l'estremità piccola del foro conico della puleggia rispetto al manicotto conico. In questo modo, la puleggia e il manicotto conico vengono separati e anche il manicotto conico viene separato dall'albero a causa della perdita della forza di contenimento dal foro conico della puleggia e dell'elasticità del suo stesso recupero di rotondità.
Quando il manicotto conico collega la puleggia e l'albero insieme, si forma una connessione a interferenza. Il foro interno del manicotto conico è collegato all'albero tramite una chiavetta e la coppia e la forza vengono trasmesse tramite la chiavetta. Sebbene non vi sia alcuna connessione a chiavetta tra il manicotto conico e la puleggia, vi è una pressione positiva sulla superficie del giunto e l'attrito generato può trasmettere coppia e forza.
Metodo di indicazione del manicotto conico:
Ad esempio: 1210-25 (1210: manicotto conico tipo 25: il diametro del foro è 25 mm)
