Lunghezza di personalizzazione AT5 AT10 Belt di temporizzazione a 20 50 larghezza mm

Descrizione

1.type e dimensioni:

2.Material: gomma e PU;

3. Lunghezza: 1m, 2m, 3m, 4m, 5m .... 100m ... ecc.;

4.Width: 10mm, 20mm, 30mm, 40mm, ecc.;

5. Trattamento del surface: possiamo prevenire lo scivolamento aggiungendo un panno verde alla superficie della cintura sincrona;

6. Abbiamo anche ruote sincrine da utilizzare con le cinture di temporizzazione.

Caratteristiche

La cinghia dentata sincrona è anche chiamata cinghia di distribuzione. È simile ai metodi di trasmissione della cintura comune come la cintura a V e la cintura piatta. È un modulo di trasmissione flessibile. La cinghia dentata sincrona utilizza una corda in filo in acciaio o una corda in fibra di vetro come strato forte ed è coperta di gomma poliuretano o cloropene all'esterno. La circonferenza interna della cinghia viene trasformata a forma di dente per maglia con la puleggia a cinghia dentata. Poiché lo strato forte ha poca deformazione dopo il cuscinetto, può mantenere invariata la circonferenza della cinghia dentata, quindi non vi è alcuna scorrimento relativo tra la cinghia e la puleggia, garantendo così la trasmissione sincrona e il rapporto di trasmissione costante.

Il corpo della cintura di una cintura sincrona è costituito da uno strato di tensione, uno strato di denti, uno strato di stoffa e uno strato di gomma. Lo strato di tensione è una corda centrale con alta resistenza alla trazione, solitamente fibra di vetro trattata con superficie, fibra di poliaramide o fune di filo d'acciaio. Questo strato porta principalmente la forza di trazione del carico. Lo strato del dente è la parte della cinghia sincrona che contatta la puleggia e la sua linea di radice del dente è approssimativamente nella posizione della linea del pitch per garantire che non vi siano cambiamenti circonferenziali durante la piegatura. La sua forma del dente deve essere accurata e non facilmente deformata per trasmettere accuratamente il movimento. Lo strato di stoffa è avvolto attorno all'intero strato del dente per proteggere e prevenire il crack. Lo strato di gomma è anche chiamato la cintura. La sua funzione principale è quella di attaccare il materiale di trazione dello strato di tensione alla linea del pitch della cintura e proteggere il materiale di trazione.

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