Installazione
1. Controllare la scanalatura della puleggia per assicurarsi che non vi siano graffi o spigoli vivi e che tutte le dimensioni siano conformi agli standard;
2. Pulire tutte le superfici dei componenti, come il foro del mozzo della puleggia, il manicotto conico, il foro del bullone, ecc. Installare il manicotto conico nella puleggia in modo che tutti i fori delle viti siano allineati.
3. Applicare olio alla vite (TB 1008-TB 3030) e alla filettatura (TB 3525-TB 5050) e avvitarla nel foro di montaggio, ma non serrarla ancora.
4. Pulire la superficie dell'albero motore, spingere la puleggia con il manicotto conico installato nella posizione prestabilita sull'albero e verificare che la puleggia della cinghia trapezoidale sia allineata.
5. Quando si utilizza una cava per chiavetta, questa deve essere prima inserita nel mozzo e deve esserci una certa tolleranza tra la cava per chiavetta e il foro del mozzo.
6. Utilizzando una chiave esagonale conforme allo standard DIN911, serrare i bulloni di ciascun foro di montaggio in modo alternato, graduale e uniforme fino a raggiungere la coppia indicata nella tabella seguente.
7. Dopo un breve periodo di funzionamento (da 1,5 a 1 ora), controllare la coppia di serraggio dei bulloni e, se necessario, serrarli nuovamente.
8. Per evitare l'ingresso di corpi estranei, riempire i fori di collegamento dei fori con grasso.
Smontaggio
1. Allentare tutti i bulloni, estrarre uno o due bulloni in base al numero di fori di smontaggio, lubrificare la filettatura e la punta del bullone con olio e inserire il bullone nel foro di smontaggio.
2. Serrare i bulloni alternativamente fino ad allentare il manicotto conico e la puleggia.
3. Rimuovere il manicotto conico e la puleggia dall'albero.
Precauzioni di montaggio
1. Per l'ultima pulizia prima del montaggio è necessario utilizzare benzina, per garantire che tutte le parti siano pulite e asciutte, che le superfici di accoppiamento siano ben aderenti, prive di olio e sporcizia e che abbiano sufficiente attrito.
2. Anche i bulloni a esagono incassato per l'assemblaggio devono essere puliti e asciugati con benzina prima dell'assemblaggio. Non applicare olio lubrificante o grasso ai bulloni o ai fori delle viti per garantire che i bulloni abbiano una capacità di autobloccaggio a frizione sufficiente dopo il serraggio.
3. Quando i tre bulloni a esagono incassato stanno per essere installati in posizione, è necessario serrarli a turno per garantire che il manicotto conico sia sottoposto a una forza assiale uniforme e che la puleggia e il manicotto conico siano ben posizionati coassialmente.
4. Prima dell'installazione, controllare e misurare la lunghezza dei bulloni a esagono incassato per l'assemblaggio per garantire che i bulloni di assemblaggio possano supportare il fondo del foro cieco del manicotto conico dopo il serraggio, in modo da garantire che la superficie del cono si adatti saldamente e che i bulloni siano sottoposti alla spinta inversa del fondo del foro cieco, producendo lo stesso effetto anti-allentamento del principio del doppio dado.
5. Dopo aver serrato la puleggia, controllare e regolare la posizione relativa della puleggia principale e di quella condotta tirando il filo per assicurarsi che le due ruote siano sullo stesso piano e che la tensione della cinghia sia adeguata.
6. La copertura della puleggia deve essere intatta e saldamente installata per evitare che la cinghia si rompa durante il funzionamento o che la puleggia si allenti e fuoriesca, causando gravi incidenti di sicurezza.
7. Il manicotto conico è una parte soggetta a usura. Dopo un funzionamento prolungato, il foro interno e la scanalatura della catena potrebbero danneggiarsi. Dovrebbe essere controllato prima di ogni montaggio e i pezzi di ricambio dovrebbero essere sostituiti in tempo se vengono riscontrati difetti.
