I vantaggi della trasmissione a pulegge sono:
la trasmissione tramite puleggia può alleviare l'impatto del carico;
la trasmissione della puleggia funziona in modo fluido, con basso rumore e vibrazioni;
la trasmissione a puleggia ha una struttura semplice ed è facile da regolare;
la trasmissione a puleggia non è così rigorosa come la trasmissione a ingranaggio in termini di precisione di fabbricazione e installazione;
la trasmissione a puleggia ha una funzione di protezione da sovraccarico; la trasmissione a puleggia ha un'ampia gamma di regolazione della distanza centrale dei due assi.
Gli svantaggi della trasmissione a cinghia sono:
la trasmissione della puleggia presenta uno scorrimento e slittamento elastico, una bassa efficienza di trasmissione e non riesce a mantenere un rapporto di trasmissione preciso;
quando la trasmissione a puleggia trasmette la stessa grande forza circonferenziale, le dimensioni del contorno e la pressione dell'albero sono maggiori rispetto alla trasmissione ad innesto;
la durata della cinghia di trasmissione della puleggia è più breve.
Il diametro e le altre dimensioni delle pulegge di varie apparecchiature meccaniche sono abbinati da soli in base al rapporto di riduzione e sono progettati da soli in base alla velocità di lavoro e alla velocità del motore. Velocità di lavoro/velocità del motore {{0}} diametro della ruota motrice/diametro della ruota condotta*0,98 (coefficiente di slittamento).
Se la puleggia è in acciaio, la velocità lineare non deve essere superiore a 40 m/s.
Se si utilizza ghisa, la velocità lineare non deve essere superiore a 35 m/s. Rapporto di conversione della velocità del motore e del diametro della puleggia, rapporto di velocità=velocità di uscita: velocità di ingresso=diametro primitivo della puleggia di carico: diametro primitivo della puleggia del motore. Il diametro primitivo è lo stesso del diametro di riferimento, diametro-2h=diametro primitivo, h è la profondità della scanalatura sulla linea di riferimento, diversi tipi di cinghie trapezoidali h sono diversi, YZABCDE, la profondità della scanalatura sulla linea di riferimento è h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6 rispettivamente. Il diametro primitivo della puleggia è il diametro teorico della posizione della linea primitiva della puleggia, che è un po' come il diametro del cerchio primitivo dell'ingranaggio. È generalmente rappresentato da PD e il cerchio esterno è generalmente rappresentato da OD. Le formule di conversione per diversi tipi di scanalatura sono diverse. In genere, è più facile per noi misurare il cerchio esterno della puleggia e calcolare il cerchio primitivo secondo la formula. SPZ: OD=PD+4; SPA: OD=PD+5.5; SPB: OD=PD+7; SPC: OD=PD+9.6. Il diametro esterno minimo della puleggia di A o SPA è di 80 mm. Se è più piccolo di questa dimensione, specialmente ad alte velocità, la cinghia è soggetta a delaminazione e crepe nella parte inferiore. Per le cinghie SPZ, la ruota piccola non deve essere inferiore a 63 mm. Allo stesso tempo, prestare attenzione al metodo di installazione e alla tensione della cinghia. Se è troppo piccola, è facile che scivoli e se è troppo grande, è facile danneggiare la cinghia e i cuscinetti.
